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2025년 배터리 산업은 전기

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작성자 sans339 댓글 0건 조회 3회 작성일 25-12-26 06:36

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카카오알림톡 2025년 배터리 산업은 전기차 캐즘 장기화와 정책 변수, 중국 기업들의 저가 공세가 겹치며 쉽지 않은 한 해를 보냈다. EV 중심 성장 전략의 한계가 뚜렷해진 가운데, 국내 배터리 업계는 ESS(에너지저장장치)를 새로운 성장축으로 삼아 돌파구를 모색했다. 그래픽=한지영 디자이너 2025년 배터리 산업은 전기차 캐즘 장기화와 정책 변수, 중국 기업들의 저가 공세가 겹치며 쉽지 않은 한 해를 보냈다. EV 중심 성장 전략의 한계가 뚜렷해진 가운데, 국내 배터리 업계는 ESS(에너지저장장치)를 새로운 성장축으로 삼아 돌파구를 모색했다.올해 배터리 산업을 관통한 키워드는 ‘캐즘’과 ‘전환’이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 장기화되는 상황에서 미국의 전기차 세액공제 조기 종료, 중국 배터리 업체들의 공격적인 가격 전략까지 더해지며 국내 기업들의 입지는 빠르게 좁아졌다.시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해(1~10월 기준) 글로벌 전기차 배터리 시장에서 LG에너지솔루션‧삼성SDI‧SK온 등 국내 배터리 3사의 합산 점유율은 16%로, 4년 전 대비 사실상 반토막 수준으로 급감했다. 반면 CATL‧BYD 등 중국 업체들의 점유율은 55%에 달하며 격차를 더욱 벌렸다. 올해(1~10월 기준) 글로벌 전기차 배터리 시장에서 LG에너지솔루션‧삼성SDI‧SK온 등 국내 배터리 3사의 합산 점유율은 16%로, 4년 전 대비 사실상 반토막 수준으로 급감했다. 그래픽=윤기만 디자이너 점유율 하락은 곧바로 실적과 가동률 부진으로 이어졌다. 삼성SDI는 EV 수요 둔화의 직격탄을 맞으며 4개 분기 연속 적자를 기록했고, SK온 역시 연간 누적 적자가 4900억원을 넘어섰다. LG에너지솔루션은 2016년 이후 7년간 외형을 빠르게 성장시켜 왔지만, 지난해 매출‧영업이익 모두 감소세로 돌아서며 성장세가 둔화하는 모습이다.업계 한 관계자는 “전기차 시장 성장 속도가 둔화되는 상황에서 중국 업체들의 저가 공세까지 겹치며 EV 중심 사업 구조의 한계가 분명해졌다”며 “기존 전략만으로는 수익성과 점유율을 동시에 방어하기 어려운 국면”이라고 말했다.이 같은 위기 국면에서 배터 2025년 배터리 산업은 전기차 캐즘 장기화와 정책 변수, 중국 기업들의 저가 공세가 겹치며 쉽지 않은 한 해를 보냈다. EV 중심 성장 전략의 한계가 뚜렷해진 가운데, 국내 배터리 업계는 ESS(에너지저장장치)를 새로운 성장축으로 삼아 돌파구를 모색했다. 그래픽=한지영 디자이너 2025년 배터리 산업은 전기차 캐즘 장기화와 정책 변수, 중국 기업들의 저가 공세가 겹치며 쉽지 않은 한 해를 보냈다. EV 중심 성장 전략의 한계가 뚜렷해진 가운데, 국내 배터리 업계는 ESS(에너지저장장치)를 새로운 성장축으로 삼아 돌파구를 모색했다.올해 배터리 산업을 관통한 키워드는 ‘캐즘’과 ‘전환’이다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)이 장기화되는 상황에서 미국의 전기차 세액공제 조기 종료, 중국 배터리 업체들의 공격적인 가격 전략까지 더해지며 국내 기업들의 입지는 빠르게 좁아졌다.시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해(1~10월 기준) 글로벌 전기차 배터리 시장에서 LG에너지솔루션‧삼성SDI‧SK온 등 국내 배터리 3사의 합산 점유율은 16%로, 4년 전 대비 사실상 반토막 수준으로 급감했다. 반면 CATL‧BYD 등 중국 업체들의 점유율은 55%에 달하며 격차를 더욱 벌렸다. 올해(1~10월 기준) 글로벌 전기차 배터리 시장에서 LG에너지솔루션‧삼성SDI‧SK온 등 국내 배터리 3사의 합산 점유율은 16%로, 4년 전 대비 사실상 반토막 수준으로 급감했다. 그래픽=윤기만 디자이너 점유율 하락은 곧바로 실적과 가동률 부진으로 이어졌다. 삼성SDI는 EV 수요 둔화의 직격탄을 맞으며 4개 분기 연속 적자를 기록했고, SK온 역시 연간 누적 적자가 4900억원을 넘어섰다. LG에너지솔루션은 2016년 이후 7년간 외형을 빠르게 성장시켜 왔지만, 지난해 매출‧영업이익 모두 감소세로 돌아서며 성장세가 둔화하는 모습이다.업계 한 관계자는 “전기차 시장 성장 속도가 둔화되는 상황에서 중국 업체들의 저가 공세까지 겹치며 EV 중심 사업 구조의 한계가 분명해졌다”며 “기존 전략만으로는 수익성과 점유율을 동시에 방어하기 어려운 국면”이라고 말했다.이 같은 위기 국면에서 배터리 업계가 주목한 대안은 ESS다. 전력망 투자 확대와 재생에너지 보급 가속화, AI 데이터센터 증설 수요가 한꺼번에 커지면서 북미를 중 카카오알림톡

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