Разберите ролик, удерживающий ворсовой валик. Просто отожмите боковой замок и аккуратно вытяните вал. Внутри обнаружатся два металлических кольца с шариками – их потребуется обработать.

Удалите старую загустевшую смазку ватной палочкой, смоченной в изопропиловом спирте. Тщательно проработайте желоба, по которым катаются подшипники. Пылевые частицы смахните синтетической кисточкой.

Покройте контактные зоны колец силиконовой смазкой для скоростных узлов (LIQUI MOLY Silicon-Fett). Прокрутите ось 10-15 раз для равномерного распределения. Излишки промокните салфеткой.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Чтобы отремонтировать подвижные детали, нужны:

• 
  
• Отвертка с крестообразным шлицем (PH1 или PH2, в зависимости от модели).
  
• Узкий захват или крючковый инструмент для снятия фиксирующих элементов.
  
• Этиловый спирт (от 70%) либо изопропанол для очистки.
  
• Аэрозольный или гелевый силикон (WD-40 Specialist Silicone).
  
• Щетка с искусственной щетиной для чистки.
  
• Безворсовая ткань (микрофибра или хлопок).
  
• Пластиковый бокс для очистки элементов.
  
• Узконосые клещи для мелких деталей.
  

В качестве вспомогательных средств:

• 
  
• Термопистолет для удаления влаги.
  
• Оптический прибор для детального осмотра.
  
• Бамбуковые палочки для снятия налета.
  

Как разобрать щетку Dyson для доступа к подшипникам

Деактивируйте питание и демонтируйте рабочую головку. Отожмите крепеж и снимите элемент.

Обнаружьте пару винтов под защитными колпачками на днище. Подденьте их тонкой отверткой и выкрутите крепеж.

Разделите корпус, аккуратно поддевая пластиковые защелки по периметру. Используйте пластиковую лопатку, чтобы не оставить царапин.

Извлеките вал с вращающимися элементами, потянув его в сторону. При заклинивании аккуратно покачайте элемент.

Демонтируйте фиксирующее кольцо при помощи инструмента. Храните элементы в безопасном месте.

Откройте доступ к узлу, сняв пластиковый кожух. Замки расположены по углам – отжимайте их по кругу.

Доступ к металлическим втулкам открыт. Для дальнейшей работы потребуется торцевой ключ на 6 мм и плоская отвертка.

Как удалить старую смазку и загрязнения с подшипников

Подготовьте следующие средства:

• 
  
• Медицинский спирт (90% и выше) или изопропанол
  
• Щетинная кисть без абразивных частиц
  
• Не металлические очистительные приспособления
  
• Безворсовая салфетка
  
• Жидкость для удаления жира
  

Порядок действий:

1. 
   
2. Снимите вращающийся блок, подготовьте компоненты
   
3. Очистите поверхности от крупных фракций
   
4. Используйте пропитанную ткань для обезжиривания
   
5. Тонкие пазы очищайте специальными приспособлениями
   
6. Доведите до идеальной чистоты растворителем
   
7. Оставьте элементы для испарения остатков жидкости
   

Примечания:

• 
  
• Избегайте нефтяных растворителей – они образуют налет
  
• Тестируйте пластмассы на реакцию
  
• Для окислов применяйте щадящие методы
  

Как правильно промыть подшипники перед смазкой

Извлеките элемент, освободив крепежные элементы. Работайте аккуратно с тугими соединениями.

Погрузите компоненты в очищающую жидкость. Погрузите компоненты в жидкость на 10–15 минут, затем протрите мягкой кистью.

Удалите остатки загрязнений струей сжатого воздуха. Держите баллон под углом 45 градусов на расстоянии 5–7 см, чтобы не повредить мелкие шарики внутри.

Проанализируйте техническое состояние деталей. Поврежденные компоненты подлежат утилизации.

Просушите детали на безворсовой ткани при комнатной температуре 20–30 минут. Не используйте фен для сушки – резкий нагрев испортит металл.

Какую смазку использовать для подшипников пылесоса Dyson

Идеальный вариант – пластичная смазка на основе лития (например, Xado Grease). Она не боится высоких оборотов и перепадов температур.

В быстроходных механизмах используйте молибденовые смазки (Molykote BR2 Plus). Они снижают износ и защищают механизм.

Не применяйте минеральные масла и графитовые смеси – они собирают пыль. Силиконовые и тефлоновые варианты тоже не подходят – не выдерживают нагрузок.

Сначала удалите старую смазку спиртовым раствором. Не переборщите – лишняя смазка станет магнитом для мусора.

Технология нанесения смазки на подшипники

Применяйте шприц или кисточку для аккуратного распределения. Хватит 1–2 капель на узел – избыток приведет к проблемам.

Порядок работы:

1. Возьмите шприц с минимальным объемом смазки.

2. Намажьте смазку тонким слоем внутри кольца.

3. Проверните ось несколько раз для распределения.

4. Удалите лишнее безворсовым материалом.

Лучший выбор – пост с устойчивостью к нагрузкам. Силиконовые смазки подходят для высоких оборотов.

Проверка результата: проверьте вращение – не должно быть заеданий. Шумы говорят о неправильном нанесении.

Сборка щетки после чистки и смазки

Поместите деталь, совместив крепежные элементы. Контролируйте ровность установки.

Установите фиксатор, надавив до упора. При износе детали поставьте новую.

Закройте корпус, выровняв указатели. Затяните винты с усилием 0,5-0,8 Нм.

Проверьте вращение: вал должен двигаться плавно. При проблемах разберите и проверьте сборку.

Вставьте заглушку в разъем до упора. Защелкните крепление до характерного звука.

Запустите прибор и оцените работу в щадящем режиме. Вибрация означает ошибки сборки.

Тестирование щетки после обслуживания

Запустите прибор – движение без рывков. Скрипы – повод для повторного ремонта.

Оцените мощность всасывания приближением ладони. Снижение тяги означает негерметичность.

Контролируйте температуру металла через 3-5 минут. Допустимо тепло, но не перегрев.

Проведите тест на ровной поверхности. Дрожание говорит о деформации.

Протестируйте на небольших частицах. Остатки грязи – признак засора или неправильной сборки.